30-12-07

FOTO'S VAN AGRIBEX ON-LINE!!!

nieuw!!Het is reeds een paar weken geleden dat de landbouwbeurs Agribex plaatsvond. Het was de moeite waard om deze te gaan bezichtigen. Ook jullie wil ik een blik geven op de beurs. Daarom heb ik in de rechterkolom een 5-tal foto's toegevoegd. Op de eerste foto is een hooglosser van de Belische firma Dezeure te zien. Dit was een erg imposante aanhanger die wellicht de aandacht van vele beursbezoekers veroverd heeft. Op de tweede foto is een Case Puma te zien. Dit is het paradepaardje van de tractorfabrikant Case. De derde foto toont de Case CVX. Deze trekker was op de beurs op een aantal steunen geplaatst waardoor men kon demonstreren wat het gemak is van een variabele transmissie (traploze aandrijving van 0-50 km/h) en ook de gebruiksvriendelijkheid van de Multicontroller bedieningshendel. Op de vierde foto kan men de Case Magnum bewonderen. Bij deze trekker was een groot deel van de motorkap en een deel van de achterste spatborden voorzien van een goudkleurig verflaagje. Dit kadert in het 20-jarig bestaan van het Magnum-model en de 50dte verjaardag van de Steiger. Naast de goudkleurige accenten krijgen de officiële modellen ook een handtekening van Case IH president Randy Baker op de motorkap. Op de laatste foto ziet men de primeur van Manitou. Het betreft de Manitrac. Het was een prototype dat op de beurs geplaatst was. Deze machine combineerde de voordelen van de verreiker met de uitschuifbare arm vooraan en de de hydraulische hefinrichting, de aftakas en dergelijke achteraan.

19:24 Gepost door Jochen in Algemeen | Permalink | Commentaren (6) |  Facebook |

17-11-07

NIEUWE BIETENLADER BIJ FRANZ KLEINE

De Duitse fabrikant van bietenoogstmachines heeft een nieuw model bietenlaadmachine. Dit is een zelfrijdende machine die de gerooide bieten gaat opladen op het veld en tijdens het laadproces de bieten gaan reinigen. De RL 350V is een broertje voor de RL200 SF. De RL350V is voorzien van een opraaptafel met een werkbreedte van 10 meter. Voor om te schakelen van veldwerk naar transportstand gaat de tafel zich opdelen in 2 delen die zich opvouwen naar de zijkant van de machine. Het bijzonderste van het nieuwe concept is de "SWING" cabine. Deze cabine staat gemonteerd op een parallelogramconstructie waardoor in werkstand de cabine boven de machine uitsteekt. In transportstand staat de cabine voor de machine waardoor de chauffeur een optimaal zicht heeft op de verkeerssituatie. De krachtbron die zich achter deze mastodont schuilt is tevens van Duitse makelij. Het betreft een Mercedes-Benz motor die over een vermogen beschikt van 325pk. De reiniging begint al op de invoertafel en vervolgens gaat de het verder via de axiaalrollen, transportbanden zo naar de afvoerband die een afstand van 13.20m kan overbruggen. Volgens de constructeur is de machine in staat om in een tijdspanne van 4 minuten een massa van 31 ton bieten te laden. Voor verdere informatie kan U zich richten tot de importeur voor Belgie:


BVBA Dekeyser
Papdijk 16
9180 Moerbeke-Waas
www.key-tec.be

RL350V

19:48 Gepost door Jochen in Algemeen | Permalink | Commentaren (2) |  Facebook |

11-10-07

Hot News: DE NIEUWE CLAAS JAGUAR HAKSELAAR!!!

De nieuwe Claas Jaguar is reeds on-line te bekijken. Op de komende Agritechnica landbouwbeurs beleeft de machine zijn introductie. Deze machines zouden dan de 900-serie vormen. De reeks zou bestaan uit 4 modellen. de 2 zwaarste modellen zouden uitgerust zijn met twee 6-cilinder lijnmotoren van het merk Mercedes. Opvallend daan deze compleet vernieuwde machine is de nieuwe cabine die geplaatst wordt (de Vista cabine genaamd) en de compleet nieuwe V-max messenkooi. NEWCLAAS900

20:05 Gepost door Jochen in Algemeen | Permalink | Commentaren (1) |  Facebook |

22-08-07

DE CASE PUMA: DE RODE ALLESKUNNER!!!!

Wie de laatste nieuwtjes in de tractorwereld wat volgt heeft het reeds vernomen. Case IH heeft de Puma op de markt gebracht. Deze serie bestaat uit 4 tractoren die een vermogen kunnen afleveren beginnende van 167 pk voor het "kleinste" model uit de reeks en eindigt bij 213 pk. De trekker was reeds te bewonderen op de landbouwbeurs te Libramont en ik moet zeggen het resultaat mag zeker en vast gezien worden. Deze tractor is ideaal voor zowel grondbewerking, oogsten en transport, een ECHTE krachtpatser dus.>BR>
De TIER III conforme Case IH motor bezit ook nog eens een Powerboost die gecontroleerd wordt door het Power management en een vermogensstijging van 37pk voorziet. (dit bij aftakas- en transportwerk).De voorkant van de tractor heeft een speciale vormgeving wat voordelen biedt in verband met de draaicirkel. Deze bedraagt bij deze trekker slechts 6.10m indien de trekker op een spoorbreedte van 1829mm staat.

Verder heeft men ook de typische nieuwe Case vormgeving toegepast. Net als in de Magnums en de CVX'en zijn alle instrument gehuisvest in de A-stijl wat ertoe bijdraagt dat het zicht boven het stuur niet langer meer "belemmerd" wordt door het dashboard. Ook is deze trekker voorzien van de Multicontroller V. De controller biedt de bestuurder de mogelijkheid om de Powershuttle, de versnellingen, één dubbelwerkend hydraulisch ventiel e.d. te bedienen.
Ook heeft men gelet op het geluidsdempend vermogen van de cabine. Met een geluidsniveau van amper 69 Db wordt er een ontspannen en relaxe werkdag gegarandeerd. De cabinevering staat samen met de luchtgeveerde stoel in voor het rijcomfort op hobbelige wegen. Optioneel is er ook actieve voorasvering te verkrijgen die vermindering van het rijcomfort (door putten en bulten in de weg)volledig uitsluit.

Op gebied van transmissies zijn alle modellen standaard uitgerust met en 18X6 Full Powershift. Met deze transmissie kan men een maximum snelheid van 40km/h halen. In optie is er ook nog een 19X6 Full Powershift Economy verkrijgbaar. Met deze transmissie is het mogelijk om dankzij die 19de versnelling 40 km/h te rijden op een motortoerental van 1650 t/min. (wat een lager brandstofverbruik in de hand heeft) Als laatste hebben we ook nog een 19X6 Full Powershift die de trekker een maximumsnelheid van 50km/h kan doen halen.

Op gebied van hydraulica hebben we heel wat mogelijkheden met deze trekker:
- Vooraleerst hebben we de mogelijkheid om max. 5 elektronische bediende regelventielen te monteren. (Op de Multicontroller)
-Daarenboven kan u ook nog eens max. 4 extra centraal geplaatste elektronisch bediende ventielen verkrijgen, te bedienen met een elektronische joystick.
-Het hydraulisch systeem is voorzien van een pomp die een variabel debiet kan lveren tot 150l/min. De systeemdruk bedraagt bij deze trekker 215 Bar.
-De hefinrichting achteraan kan zomaar liefst 8650kg heffen.
-Alle Puma tractoren zijn voorzien van een geavanceerde elektronische trekkrachtregeling.
-De dansonderdrukking zorgt ervoor dat de tractor beter bestuurbaar wordt met een werktuig in de hef.>BR> Ook nog vernoemenswaardig is de optioneel verkrijgbare rendementsmonitor. Men moet weten, een PUMA is gebouwd om lang mee te gaan. De rendementsmonitor waarschuwt niet alleen de bestuurder wanneer een routineonderhoud noodzakelijk is, hij gaat ook andere parameters controleren. Zo gaat hij een te hoge motor- of transmissietemperatuur of een te lage oliedruk gaan localiseren wat resulteert dat de motor automatisch gaat stilgelegt worden door de rendementsmonitor. Zo ziet men dat de Case Puma een knap staaltje van de modernste technologie geworden is die daarboven nog eens in een knap jasje is gestoken. CaseIHPuma180

22:43 Gepost door Jochen in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

09-06-07

FENDT 936 VARIO

Beste bezoekers,

Als ik even naar de statistieken kijk merk ik dat er enorm veel gezocht wordt naar de Fendt 936 Vario. Omdat er zoveel vraag naar is heb ik besloten om mijn bezoekers eens te verwennen met een berichtje speciaal gewijd aan de Fendt 936 Vario.

936

 De Fendt 936 Vario staat beter bekend als het vlaggenschip van de Fendt familie. Ik moet eerlijk zeggen, als je de 936 in "levende lijve" tegenkomt is het allemaal nog veel imposanter. Als je even naar het design kijkt getuigd dit toch wel van een knap staaltje techniek. De Vario transmissie brengt het gehele gevaarte redelijk snel naar de snelheid van 60km/h. Men heeft als het ware het gevoel de gehele trekker in de hand te hebben door middel van de ene joystick. De niveauregling op de vooras geeft een een geweldig gevoel om deze trekker in de hand te hebben. Deze gaat immers de tractor altijd zo horizontaal mogelijk proberen te stellen. Met zo'n 360 pk heb je het gevoel niet om een 25 ton mee te trekken. Kortom de ideale trekker voor zwaar trek- en sleurwerk.

Mijn eigen mening: Een imposante verschijning die 936. Bij het testrijden op een Fendt demotour  hebben we wel een aantal keer gesukkeld met de software van de Fendt boordcomputer(een paar keer moeten heropstarten.)  Echter was deze trekker nog één van de eerste modellen die gebouwd was (het was een tractor met Duits kenteken) waardoor het euvel van de Fendt boordcomputer hopelijk een kinderziekte was die nu volledig weggewerkt zou moeten zijn.

22:50 Gepost door Jochen in Algemeen | Permalink | Commentaren (9) |  Facebook |

07-04-07

NIEUW BIJ MANITOU MLT

Manitou, de Franse wereldmarktleider van verreikers, all-terrein- en industriële heftrucks heeft de cabine van de MLT serie grondig hertekend. De opvallendste vernieuwing zijn hierbij de werklichten, de airco die achteraan op de cabine is gemonteerd, nieuwe typestickers en een moderner interieur dat gepaard gaat met een nog hoger gebruiksgemak. Op de 6 en 7 meter types heeft de Rexroth joystick plaats gemaakt voor de zeer gebruiksvriendelijke JSM-joystick die door Manitou zelf ontwikkeld en gepatenteerd werd. JSM staat voor Joystick Switch and Move en maakt het mogelijk om met één hand alle fucties van de machine te bedienen. Dit wil zeggen:

-Bediening van de giek.(omhoog, omlaag, inschuiven en uitschuiven, bak kantelen)
-vooruit-achteruit schakelen
-Bediening van de Powershift versnellingen
-Bediening van de externe commandoventielen.

Deze joystick staat standaard op alle 6 en 7-meter modellen die met een load-sensing pomp (regelbare opbrengst van de oliepomp) zijn uitgerust.
Voor meer info over nieuwe of occasie machines kunt U zich steeds wenden tot DEKEYSER BVBA te Moerbeke-Waas ( www.key-tec.be )logo_manitou

10:31 Gepost door Jochen in Algemeen | Permalink | Commentaren (1) |  Facebook |

50000ste FENDT VARIO LOOPT VAN DE BAND!!!

In de Fendt tractoren fabriek in het Duitse Marktoberdorf rolde op 1 februari 2007 de 50.000ste trekker met traploze Vario bak van de montageband. Ruim 11 jaar nadat Fendt als eerste trekkerbouwer de CVT-techniek lanceerde. Daarmee is het duidelijk bewezen dat eindgebruikers de traploze techniek hebben aanvaard. 71% van alle Fendt klanten kiezen voor een Vario. Dat aantal zal nog stijgen, zodra Fendt ook kleinere modellen met de Vario transmissieFENDT716 gaat uitrusten.

10:11 Gepost door Jochen in Algemeen | Permalink | Commentaren (2) |  Facebook |

21-03-07

NOG MEER NIEUWS UIT HAKSELAARLAND!!!!!

Nadat de New Holland hakselaars vernieuwd zijn zou er ook het gerucht aan het sluipen zijn dat ook Claas bezig is aan een machine met nog meer capaciteit. Duidelijk is wel de nieuwe cabine, met Xerion-achtige afmetingen en de dubbele uitlaat, die duidt op twee motoren. Te verwachten is dat Claas (die niet mag ontbreken met een "zware" hakselaar) daarmee op zijn minst de 800 pk-grens doorbreekt. Natuurlijk is er nog geen enkel officieel bericht maar de foto liegt al duidelijk niet. CLAAShakselaar

20:48 Gepost door Jochen in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

NIEUW: NEW HOLLAND FR HAKSELAAR!!!

We hebben nog een nieuwtje voor U namelijk de FR 9000 hakselaar van New Holland. Deze machines kenmerken zich door hun verhoogde capaciteit. We zien ook dat er een nieuwe cabine gemonteerd is. Ook is de machine wat gestroomlijnd. Het motorvermogen van het zwaarste model is 823 pk wat gehaald wordt uit een 20.0l IVECO motor. Dit is een korte samenvatting van de nieuwe machine. Vanaf er meer nieuws beschikbaar is zal ik U dit melden. Fotos kan U reeds bekijken onderaan deze pagina.NHlogo

20:38 Gepost door Jochen in Algemeen | Permalink | Commentaren (2) |  Facebook |

T7500 GAAT DE TVT VERVANGEN BIJ NEW HOLLAND!!!!

New Holland zet de lijn van vervanging van de trekkermodellen voort met de vervanging van de TVT door de benaming T7500. Er komen twee modellen, de T7530 met 160 pk en de T7550 met een vermogen van maar liefst 196 pk. Beide modellen hebben een powerboost van 18 -20 pk in hun marge. Behalve de nieuwe TIER III motoren kregen de trekkers ook nieuwe cabines. Meer ruimte, beter zicht en lager geluidsniveau zijn hiervan de belangrijkste kenmerken. De nieuwe motoren hebben behalve de powerboost ook een constant vermogen tussen 1800 en 2100 toeren. Dankzij een koppelstijging van 55 % gaat de trekker lang door als de omstandigheden zwaarder gaan worden. De hydrauliekopbrengst is vergroot tot een opbrengst van 100 l/min. Beide modellen hebben een hefvermogen van 9900 kg. De trekker heeft de AutoController II bediening in de armleuning en een nieuw informatie-display. TerraGlide en ComfortRide veersystemen zijn optioneel. T7550

20:19 Gepost door Jochen in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

27-01-07

HEEL WAT NIEUWS BIJ NEW HOLLAND!!!!

Dat er bij NH al heel wat nieuws op til is, is voor velen al geen nieuwtje meer. De fabrikant van landbouwtractoren en -machines wil binnen 2 jaar meer trekkerseries maken met Continue variabele transmissies of beter gezegd de CVT versnellingsbak. Men heeft als doel om de CVT aan te bieden in een trekkersegment van 30-360pk (22-265kW). Nu is dat reeds het geval binnen een segment van 100-143kW. Met deze strategie volgt deze constructeur de merken John Deere, Fendt en Massey Ferguson op. Mede met de komst van de nieuwe modellen gaat New Holland een éénduidige typebenummering doorvoeren (te vergelijken met T7000 en T8000-serie). Om te beginnen krijgt de huidige TVT reeks in 2007 de naam T7500. De TSA reeks krijgt dan als naam T6000. Eind 2008 zou naar verluit deze middenklasser dan ook te verkrijgen zijn met een CVT transmissie. Deze trekker gaat dan T6500 heten. Foto's van de T6000 zijn onderaan de pagina te bekijken in de afdeling "NIEUW OP DE MARKT GEKOMEN MACHINES" NHlogo

23:15 Gepost door Jochen in Algemeen | Permalink | Commentaren (6) |  Facebook |

22-12-06

VERNIEUWING OP DEZE BLOG!!!!!!

nieuw!!Geachte bezoekers,Nu ik de examens terug afgerond heb kan ik me iets meer gaan toeleggen op mijn blog. U ziet dan direct dat er terug een nieuw berichtje geplaatst is en dat er in de rechterkolom allemaal de foto's vernieuwd zijn.Veel lees- en kijkgenot!!!!Grtz Jochen

18:25 Gepost door Jochen in Algemeen | Permalink | Commentaren (1) |  Facebook |

MC CORMICK FABRIEK TE DONCASTER WORDT GESLOTEN!!!!!

MTXMcCormick zou gaan reorganiseren. Dit betekent in de realiteit de sluiting van zijn fabriek in het Engelse Doncaster. De assemblage van trekkers verhuist naar zusterbedrijf Landini in Italië. Volgens McCormick eigenaar ARGO is dat noodzakelijk om de kostprijs beheersbaar te houden en productiecapaciteit optimaal te benutten. De productlijnen van McCormick blijven ongewijzigd. Met de sluiting van Doncaster verdwijnen 350 banen. De hergeboorte van McCormick gebeurde begin 2001. Dat was het gevolg van het ontstaan van Case New Holland (CNH). Door de samenvoeging van Case IH en New Holland zou CNH een monopoliepositie op bepaalde markten kunnen krijgen. De Europese mededingingsautoriteit stak daar een stokje voor en verplichtte CNH om onder andere de Case IH fabriek in Doncaster af te stoten, evenals bepaalde productlijnen die daar vandaan kwamen. Uiteindelijk was het de Italiaanse ARGO groep die de fabriek kocht, met daarbij de productierechten voor twee series, de CX en de MC. Tevens kocht ARGO de McCormick merknaam, waarvan het eigendomsrecht aan Case IH behoorde. Want al was die naam McCormick al lang geschiedenis, Case IH had de rechten voor het gebruik van die merknaam behouden. Dat stond symbool voor trekkers die decennia lang in de fabriek in Doncaster werden gebouwd. Zo maakte McCormick een spectaculaire come-back. Critici wisten zeker dat het een tijdelijk avontuur zou zijn en dat McCormick kansloos was. Maar zij hadden het mis. De merknaam McCormick heeft wereldwijd van oudsher een grote bekendheid en er bleek een redelijke markt voor te zijn. In rap tempo ontwikkelde McCormick nieuwe series zoals de MTX en de XTX. Ondertussen staat McCormick, vooral in landen die een oude band met Engeland hebben, weer op de kaart. Op de Engelse thuismarkt zelfs op de vierde plaats. Toch blijkt het te kostbaar te zijn om de productie van de naar schatting 8.000 trekkers per jaar in Doncaster voort te zetten. Doncaster is vooral een assemblagefabriek. Onderdelen komen vooral van het vasteland van Europa, worden in Doncaster aan elkaar geschroefd en gaan vervolgens de Noordzee weer over. ARGO had daarom geen andere keuze dan het afstoten van Doncaster. Medio 2007 zal dat zijn afgerond. De productie verhuist volledig naar de Landini fabrieken in het Italiaanse Fabbrico en San Martino in Rio. Daar is nog capaciteit beschikbaar, waar de productie van McCormick bijpast. Aan de productlijnen en de distributiekanalen verandert niets. In Doncaster blijft waarschijnlijk nog een steunpunt voor McCormick over. Maar voor de rest is deze fabriek straks definitief geschiedenis.

18:08 Gepost door Jochen in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

19-11-06

INTRODUCTIE VAN DE T7000 DOOR NEW HOLLAND!!!!

Nadat New Holland zijn nieuwe T7000 liet zien op de Amerikaanse Farm Progress Show, afgelopen augustus, is het nu de beurt om hem ook in Europa voor te stellen. Dit nieuwe model gaat de "long body" TM 175 en TM 190 vervangen. De T7000 is een volledig nieuwe techniek. Dat betekent onder andere nieuwe cabine, transmissie en Iveco NEF commonrail motor met 24 kleps techniek en natuurlijk de EGR-klep (uitlaatgasrecirculatie). De nieuwe T7000 was eerder deze week te zien op de EIMA in het Italiaanse Bologna. NHlogo

16:05 Gepost door Jochen in Algemeen | Permalink | Commentaren (1) |  Facebook |

25-10-06

OPGELET: WIJZIGING!!!!

nieuw!!Beste bezoekers,Wegens te kort aan fotomateriaal heb ik de rubriek "FOTO'S HORENDE BIJ DE LAATSTE POSTING" omgetoverd tot "FOTO'S VAN NIEUW OP DE MARKT GEKOMEN MACHINES".Door dat der van de nieuwe machines dikwijls maar weinig foto's te vinden zijn, ga ik jullie zo op de hoogte proberen te houden van de nieuwigheden. De geschreven teksten blijven echter.
Vriendelijke groeten
Jochen
PS. We starten de nieuwe rubriek met de CLAAS Axion.

23:22 Gepost door Jochen in Algemeen | Permalink | Commentaren (1) |  Facebook |

CLAAS KOMT MET DE AXION OP DE MARKT!!!!

Claas, de Duitse fabrikant van landbouwmachines en tractoren komt nu met een nieuw model op de markt. Deze nieuwigheid werd de AXION gedoopt. Deze trekker die de Atles serie moet vervangen en de grootste modellen uit de 800 serie overlapt, wordt in vijf modellen met vermogens van 160 tot 260 pk op de markt gelanceerd. De type aanduidingen zijn Axion 810, 820, 830, 840 en als afsluiter de 850. De Axion 850 serie krijgt de beschikking over de DPS 6,8 liter motor met turbo (met variabele geometrie) die een koppel levert van 1020 Nm bij 1.500 toeren. De koppelstijging bedraagt 42 procent. Zijn maximale vermogen van 260 pk haalt hij bij een toerental van 2.000 toeren/min. De Axion heeft de bekende Hexashift transmissie met vier groepen A tot en met D en zes onder belasting schakelbare trappen. Minimaal rijdt de trekker met deze bak 1,6 kilometer per uur en maximaal 40 km/h. Nieuw is dat de trekker ook 50 km/h kan rijden bij een gereduceerd toerental. Dat resulteert in een kleiner brandstofverbruik en een lager geluidsniveau. De trekker heeft natuurlijk ook de bijbehorende Revershift omkeerschakeling. Later in 2007 wordt er een cvt bak in deze trekker verwacht. Op de nieuwe Cebis terminal kunnen allerlei functies worden ingesteld en informatie worden afgelezen. Later volgt vast en zeker nog meer informatie over deze trekker.

23:16 Gepost door Jochen in Algemeen | Permalink | Commentaren (1) |  Facebook |

09-09-06

CASE IH BRENGT DE PUMA OP DE MARKT!!!!!

Na John Deere komt ook Case met een nieuwe trekkerreeks op de markt. Het betreft de Puma reeks. Vroeger van het jaar waren er al geruchten over de trekker die in het geruchten- circuit toen nog Mini Magnum werd genoemd. De naam Puma komt van Steiger (het trekkermerk dat in 1986 ingelijfd is bij Case IH) dat ooit een trekker die naam gaf. De Puma heeft de cabine van de MXU trekkers en het nieuwe neusje van de Magnum trekkers. De Puma zal op de markt verschijnen in vier modellen. De kleinste telg, Puma 165, heeft 135 pk aan de aftakas. Vervolgens komen de Puma 180 met 150 pk, de Puma 195 met 165 pk en de Puma 210 met 180 pk is de grootste. Alle Puma trekkers kunnen optioneel een boost krijgen van 25 tot 35 pk. De Amerikaanse trekkers bezitten ook de bekende 18+6 full powershift uit de MXM serie met een 19de versnelling voor transportwerk. Helaas is er nog geen cvt beschikbaar om de CVX trekkers af te lossen. Als krachtbron wordt een 6,75 liter zescilinder gebruikt die uiteraard klaargestoomd is voor Tier III-norm. (meer foto's: zie aparte rubriek rechtsonder de pagina)

17:18 Gepost door Jochen in Algemeen | Permalink | Commentaren (1) |  Facebook |

28-08-06

JOHN DEERE STELT NIEUWE REEKSEN TREKKERS VOOR!!

Er is terug nieuws van de Amerikaanse machinebouwer John Deere. Niet alleen liet John Deere voor het eerst de foto's van de trekkers uit de 6030-serie zien, ze lanceerde ook vier nieuwe 7030-trekkers, met een motorvermogen van 175 tot 220 pk. Dat halen ze uit een 6,8 liter motor met een 40 procent koppelstijging. Net als de grote broers uit de 8030-serie die vorig jaar het levenslicht zagen, hebben deze motoren vier kleppen per cilinder, een variabele turbo en worden de uitlaatgassen teruggevoerd in de motor. Deze aanpassingen moeten een lagere emissie tot gevolg hebben. Er zijn drie transmissievarianten leverbaar. Een normale powershifttransmissie met 16 versnellingen, een automatisch schakelende powershifttransmissie of een continu variabele transmissie (CVT). Verder hebben de trekkers, in vergelijking met de 7020-serie, meer hydraulisch vermogen. Zoals vele andere fanaten ben ik reeds nieuwsgierig naar de eerste nieuwe John Deere trekker die ik met mijn eigen ogen kan aanschouwen.

18:12 Gepost door Jochen in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

07-08-06

Old-timers te Koewacht (Nederland)

De old-timerclub OTCK (Oude Trekker Club Koewacht) houdt op zaterdag 12 en zondag 13 augustus voor de vierde maal hun Zeeuws Historisch Tractorenfestival. Op het terrein dat gelegen is ter hoogte van de Heistraat in Koewacht (rechtover de vlasspaanplatenfabriek Linex) worden diverse demonstraties gegeven. Het tractorenfestival gaat van start op zaterdag 12 augustus om 14.30 uur met een old-timerrondrit door de gemeente Koewacht en omstreken. Tientallen oude landbouwvoertuigen doen eraan mee. Omstreeks 18 uur gaat het eetfestijn van start. (inschrijving is hiervoor noodzakelijk)Zondag begint het festival om 9 uur. Gedurende de hele dag is er een show van oude tractoren en oude landbouwwerktuigen. Ook worden demonstraties met paarden gegeven en wordt gedorst met dorsmachines. Daarnaast wordt het traditionele 'pikbinden' (het machinaal opbinden van schoofjes) getoond.Onder de vele aanwezigen is Willy Warrens uit Kapellebrug met zijn zelf opgeknapte tractor uit 1934. Het duurde een jaar voordat de motor, een Blackstone van Britse makelij, was gereviseerd. De motor weegt een slordige 3700 kilo, maar produceert slechts 34 paardenkrachten. De tractor bestaat voor een groot deel uit gietijzer en haalt met twintig toeren per minuut een snelheid van vijf kilometer per uur. Ook is de gebuur, Loon- en grondwerkbedrijf Baert uit Koewacht (indien mogelijk) aanwezig zijn met de John Deere 7920 en de Claas 2400 Stropers (Deze moderne combinatie zal het felle contrast tussen vroeger en nu nog eens duidelijk in de vef zetten). In deze afmeting tot nu toe de eerste en enige in Nederland. Voor de kinderen is er een springkasteel.

12:55 Gepost door Jochen in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

23-06-06

ZWARE BELARUS TER GELEGENHEID VAN HET 60-JARIG BESTAAN!!!!

Voor de liefhebbers hebben we nu een wat nieuws van de Wit-Russische producent van landbouwtractoren, beter gekend als Belarus. Omdat het 60-jarig bestaan van Minsk Tractor Works (De Belarus Fabriek) viert komt hij op de markt met een nieuw model. Het betreft de Belarus 4520. Deze alleskunner heeft een vermogen van 450pk dat geleverd wordt door een 12.7 liter Detroit dieselmotor. De versnellingsbak beschikt over 16 versnellingen vooruit en 8 achteruit. Hierdoor haalt de tractor een snelheid van 38 km/h vooruit en 20 km/h achteruit. Men heeft de trekker van banden voorzien met de maat 600/65R34 vooraan en 710/70R42 achteraan. Het gevaarte heeft een gewicht van zo maar eventjes 14 ton. Voor de nieuwsgierigen zijn er onder aan de webpagina een paar foto's weergegeven.

11:44 Gepost door Jochen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

02-06-06

LANDINI KOMT OP DE MARKT MET DE NIEUWE POWER-SHUTTLE OMKEERSCHAKELING!!!

De Landini Power Shuttle is de nieuwste omkeerschakeling van Landini. De werking berust op twee schakelunits die onafhankelijk van elkaar kunnen werken en de proportionele aansturing van de natte platenkoppeling. De Power Shuttle is als optioneel verkrijgbaar op de Vision, Powerfarm, Rex en Alpine.
De Landini Power Shuttle bestaat uit twee schakelunits die onafhankelijk van elkaar functioneren. Eén schakelunit wordt gebruikt voor alle versnellingen vooruit en de andere voor de versnellingen achteruit. Bij het omkeren van de rijrichting via de hendel links onder het stuur verandert het transmissiesysteem eenvoudigweg van schakelunit. Deze werking van de Power Shuttle is uniek in de trekkerwereld. Een belangrijk voordeel is dat de Landini Power Shuttle nauwelijks aan slijtage onderhevig is. De versnellingsbak zal langer meegaan en daarmee kan de Power Shuttle met recht als Sterkste Schakel worden getypeerd.
Voor het veranderen van de rijrichting hoeft de chauffeur bij de Landini Power Shuttle het koppelingspedaal niet te gebruiken. De omkeerschakeling kan hij bedienen met een hendel links onder het stuur. De overgang van vooruit rijden naar achteruit en vice versa verloopt gelijkmatig en zeer soepel dankzij de proportionele aansturing van de natte koppelingsplaten. De Power Shuttle is vooral interessant voor werkzaamheden met een voorlader.

11:29 Gepost door Jochen | Permalink | Commentaren (1) |  Facebook |

09-04-06

NIEUWE LOOK VAN DEZE BLOG!!!!!

Ik ben nu reeds 2 jaar en 2 maanden bezig met de blog met de nieuwigheden en weetjes aan de man te brengen via dit kanaal. We gaan uiteraard nog niet stoppen, integendeel zelfs. Daarom heb ik beslist om de blog eens in een ander kleurtje te steken. We hebben dit nu gedaan en ik ben tevreden over het resultaat. Jullie ook??Laat iets weten bij de reacties!!
Veel lees- en kijkplezier!

16:19 Gepost door Jochen | Permalink | Commentaren (1) |  Facebook |

VERVAET KOMT OP DE PROPPEN MET EEN NIEUW CONCEPT!!!!!

De Nederlandse firma Vervaet die reeds zeer bekend geworden zijn op gebied van bietenrooiers en de Hydro-Trike driewielers ( meest gebruikt met een opgebouwde mengmestton met injecteur) komen nu in de belangstelling met hun nieuwe machine:
DE VERVAET HYDRO-TRIKE XXL
Met deze machine brengt Vervaet ook een nieuw concept op de markt.
Ongeveer 1 jaar geleden had Vervaet de aanvraag gekregen om hun Hydro-Trike te vergroten: de wens was om meer capaciteit te verkrijgen. Een grotere tank plaatsen ging dan gepaard met een extra wielas die geplaatst moest worden wat betekende dat er meer gewicht zou zijn en de machine het gewicht niet vlot zou kunnen voortbewegen in de Deense omstandigheden ( heuvelachtig landschap met percelen die op een helling gelegen zijn.) Het geheel met grotere tank zou een grote trekkracht nodig hebben om naar boven te graken. Daarom werd er overgestapt naar een ander concept en ging men een drijfmesttank koppelen aan de standaard Hydro-Trike. Vervaet paste het geheel wat aan aan elkaar en deed er wat proeven mee. De Hydro-Trike XXL was geboren.>BR>De Hydro-Trike XXL wordt uitgerust met een extra vacuümtank met een inhoud van 10000 Liter en wordt gedragen door een uitschuifbare wielas. Door deze variabele achteras wordt het unieke van de Hydro-Trike behouden: 1 wiel per spoor om zo weinig mogelijk insporing te verkrijgen. De tank die erbij gekoppeld is, is ontworpen door Schuitemaker ( bekend van de mengmesttonnen). Het bouwen van de tank werd uitbesteedt omdat Schuitemaker meer ervaring heeft in het bouwen van mengmesttanks met hydraulisch uitschuifbare wielassen. Aan de achterkant van de Hydro-Trike is een speciale disselconstructie gemonteerd om te zorgen dat de tank mooi spoorvolgend werkt en niet wringt. Als men met deze machine op de akker eerst de achterste tank ledigt en dan de voorste tank dan heeft men veel minder slip dan een tractor met vacuümton. De achterste tank is af te koppelen van het voorste gedeelte. Dit kan met 2 personen in een half uurtje klaargespeeld worden. Met afgekoppelde tank bezit de eigenaar terug een standaard Hydro-Trike. Deze standaard Hydro-Trike is echter reeds wat aangepast. Zo beschikt deze reus over een motorvermogen dat van 380pk opgeschroefd is naar 430pk. Ook werden er krachtigere hydropompen gemonteerd. Men moet immers een zwaarder gewicht aandrijven. (Enkel het voorste gedeelte, dus de Trike zelf wordt aangedreven. Op de aangekoppelde tank is geen aandrijving voorzien.) Als laatste onderdeel werd de achteras versterkt omdat er grotere trek- en rolweerstanden komen.
Oorspronkelijk werd deze machine alleen voor het buitenland voorzien. De mensen zagen echter ook perspectieven voor de machine in België en Nederland. De machine heeft een grote capaciteit en is enorm wendbaar. Dit zijn juist de dingen waar de Belgische loonwerkers en landbouwers van dromen. Door de grotere tank wordt de machine ook aantrekkelijk voor transport tussen boerderij en veld. Zo kan men besparen op transportkosten. Als nadeel komt er wel de meerprijs van een 50000 à 60000 Euro voor de XXL-tank die aangekoppeld wordt aan de Hydro-Trike. Van deze machine zijn er reeds geproduceerd: 1 voor Denemarken en 2 voor Rusland.
Ook werd de Vervaet Hydro-Trike US gepresenteerd. Deze Trike was niet zoals sommigen zouden denken, voorzien van een vacuümtank. De Trike is voorzien van een UniverseelStrooier (Vandaar de letters US in de typeaanduiding) voor stalmest, copmost, schuimaarde. Hij is ook uitgerust met een extra wielas die geplaatst was voor de achterste as. Deze extra as kan hydraulisch uitschuiven en is vooral voorzien voor de stabiliteit te garanderen. Het is een zekere veiligheid omdat de bak van de strooier in geladen toestand toch een grote hoogte beschrijft en zonder deze voorziening zou de driewieler misschien in moeilijke omstandigheden ( drassige bodem, heuvelachtig landschap) extreem gaan overhellen. Ook wordt met de extra as de gewichtsverdeling beter benut. De banden op deze as hebben een kleinere diameter dan de andere en sturen in de bochten mee zodat de bodem niet beschadigt wordt door wringende banden.

15:40 Gepost door Jochen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

19-02-06

TIER, EURO, STAGE? EEN KORTE VERDUIDELIJKING!!!

Als je op een beurs loopt kom je het vaak tegen: borden waarop gedrukt staat: onze motoren voldoen aan vb. EURO 3 norm. Transcript Individual Engine Regulations wordt afgekort als TIER. Dit is een Amerikaanse norm voor de emissiebeperking. In de Europese gebieden wordt EURO aangegeven als norm voor het wegtransport, en STAGE ( In het Nederlands: FASE) als norm voor het landbouwverkeer. De verschillen zijn echter gering. Alleen is bij STAGE 3 in 2 delen opgesplitst: STAGE 3a en STAGE 3b. Het grootste verschil tussen A en B is dat men de uitstoot aan roetdeeltjes (partikels) wil terugdringen van minder dan 400 mg/kWh tot maximaal 25 mg/kWh. Voor trekkermotoren in de vermogensklasse 19 tot 37 kW en 75 tot 560 kW is Stage 3A al realiteit. Voor de trekkermotoren in de tussenliggende vermogensklasse wordt Stage 3A verplicht op 1 januari 2007. voor de zwaarste categorie motoren gaat Stage 3B al in op 1 januari 2010, terwijl andere categorieën een of twee jaar later volgen. Alleen de lichtste categorie, van 17 tot 37 kW is Stage 3A eindstation. Formeel heeft de emissienorm volgens Tier dus geen betekenis in Europa. Dat motorfabrikanten hun nieuwste producten volgens beide normen laten testen is logisch, want zij willen op beide continenten motoren aan de man brengen. Dat trekkerfabrikanten op folders alleen de Tier-norm vermelden, klinkt natuurlijk erg goed. Want wat van ver komt, is lekker. In een koopovereenkomst zullen zij echter moeten aangeven dat de trekker voldoet aan de emissie-eisen zoals verwoord in de Europese richtlijnen en daarin wordt alleen over Stage geschreven.

13:06 Gepost door Jochen | Permalink | Commentaren (1) |  Facebook |

29-01-06

CLAAS COUGAR KRIJGT SPLINTERNIEUWE PRODUCTIELIJN!!!!

In de toekomst wordt de Claas Cougar, de zelfrijdende maaier met een werkbreedte van 14m gebouwd in Harsewinkel te Duitsland. Claas stampte in amper 3 maand een spiksplinternieuwe productieruimte van maar liefst 3000 vierkante meter oppervlakte uit de grond. Men gaat deze reuzemaaier bouwen in afwisseling met de Xerion ( Claas' systeemtrekker) Zolang de Cougar productielijn nog niet bevolkt is gaat men er zo een 200 Xerion systeemtrekkers bouwen. ( Men kan rechtsonder op deze pagina deze twee machines bewonderen )

14:45 Gepost door Jochen | Permalink | Commentaren (4) |  Facebook |

JONG TREKKERMERK MET AUSTRALISCHE EENVOUD!!!!

Merlin, een jong, Australisch trekkermerk dat ontstaan is door de vraag naar een eenvoudige, niet te dure en betrouwbare trekker komt op de markt met een nieuwe trekker. Hun nieuwste en ook enigste tractor is de TDX 85. Onder de motorkap van deze machine ligt een Perkins 4-cilinder die een koppel van 290Nm en een vermogen van 85 pk levert. De cabine die over een vlakke vloer beschikt heeft de versnellingspoken aan de zijkant. Men haalt d.m.v. de transmissie ( 16 versnellingen vooruit en 8 achteruit) een maximum snelheid van 40km/h. De Australische prijs ligt ongeveer 300 Euro/pk. Men heeft aan deze trekker een hefinrichting gemonteerd die een gewicht van 2216kg tussen de kogels omhoog heft. De hydrauliek heeft een opbrengst van 40 liter per minuut. Deze machine beschikt ook over een mechanische hef en de aftakas heeft een toerentalbereik van 540 en 1000 toeren per minuut. Standaard staat de trekker gemonteerd op banden van  11.2-24 vooraan en 16.9-34 achteraan. Het totale gewicht van deze trekker is 3750 kg.  

14:22 Gepost door Jochen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

13-11-05

NIEUWE FOTO'S!!!

Na lang sukkelen zijn de foto's onderaan de pagina eindelijk geplaatst geraakt. De sfeerbeelden van de Agritechnica beurs zijn ook reeds aanwezig zodat men een beeld krijgt van de prachtige machines die er tentoongesteld staan. De foto's showen onder andere de spectucalaire stand van John Deere, de Case combine, een Joskin mengmestverspreider, een New Holland hakselaar en een Case Magnum.  Daaronder vindt men dan enkele beelden weer van de Fendt 936 Vario.
 
Ook aan de linkerzijde is er een nieuwtje bijgekomen. Men ziet er enkele foto's van tractoren die ik op het veld soms eens kan besturen. Sinds kort is er een occasie bijgekomen: Een International 1056XL, een pracht van een machine. Kippertje van 16 ton erachter en vullen maar op het veld. Ook zet ik er nog een fotootje bij van een oudere telg van het bedrijf: Een Landini 13000

13:37 Gepost door Jochen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

FENDT's NEUSJE VAN DE ZALM: DE 936 VARIO

Zoals beloofd gaan we nu de nieuwe Fendt 936 Vario eens van naderbij bekijken.Onder de motorkap bevindt zich een 7,14 liter Deutz-motor van 360 pk. Doordat men gebruik maakt van common-rail technologie en en elektronische regeling van de modernste generatie krijgt men een geweldig hoge koppelstijging en soepelheid. Er bevindt zich opnieuw een Vario-transmissie in de trekker, maar deze keer werd de maximumsnelheid opgetrokken naar 60km/h, wat de trekker zeer aantrekkelijk maakt voor baanwerk. Om bij zo'n snelheid comfortabel en veilig te werken heeft Fendt een nieuwe hydropneumatische voorasvering ontwikkeld. Men heeft ook als nieuwigheid een aangepaste cabine. De X5-cabine biedt een zicht van 320° rondom de chauffeur en is ook wat ruimer, zodat de chauffeur een comfortabele werkplek krijgt. In de rechter armleuning en het dashboard zitten alle functies van de trekker gegroepeerd. De cabine wordt geveerd door een driepunts luchtvering in samenwerking met de FSC ( Fendt Stability Control) die zorgt voor een zijdelingse stabilisatie. Het hydraulich systeem heeft aan de basis een axiaalpomp met een debiet van 160 liter dat kan overgebracht worden door maximaal 6 dubbel effect snelkoppelingen, die allen onder druk kunnen aangekoppeld worden. Met een hefvermogen van 11 ton aan de achterhefinrichting en 5,5 ton aan de fronthefinrichting zal dit "beestje" wel ferm zijn  plan kunnen trekken. Om het serieuze gewicht van deze trekker op de grond over te kunnen dragen opteert Fendt voor achterbanden met een diameter van 2,15 m en voorbanden met een diameter van 1,75 m. Met dit soort banden ten opzichte van de klassieke band heeft men een verhoging van het contactvlak met de bodem van 25%.  Persoonlijk hoop ik (en waarschijnlijk vele anderen ook) dat Fendt dit werkpaard eens tentoonstelt op Agribex (Brussel) volgende maand, zodat we deze reus eens in "levende lijve" ontmoeten. MEER FOTO'S HIEROVER KAN MEN VINDEN IN DE RUBRIEK ONDERAAN DEZE PAGINA

12:16 Gepost door Jochen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

06-11-05

FENDT KOMT IN DE KIJKER MET EEN NIEUWE REUS!!!

De Duitse tractor- en machinefabrikant komt dezer dagen in de kijker met een reus van een tractor. <BR>DE FENDT 936 VARIO<BR> 
Later deze week zal hierover meer nieuws uitgebracht worden en kan ik jullie ook al wat meer vertellen over dit topmodel.

19:45 Gepost door Jochen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

06-09-05

NIEUW BIJ JOHN DEERE: DE 8030-SERIE

De nieuwe 8030-serie van John Deere levert een vermogen van 180 tot 275 pk.(waarden gemeten aan de aftakas) Ze zijn allemaal voorzien van een 9 liter motor met 16 traps powershifttransmissie. In de cabine wordt er plaats gemaakt voor een kleurenscherm dat voorzien is voor de Greenstar. Men zou ook uitpakken met de IVT: een nieuwe variabele transmissie van John Deere. Deze is op deze reeks optioneel verkrijgbaar behalve voor het zwaarste model: hierop is deze standaard. In Amerika is de reeks verkrijgbaar in 2 modellen. 2-Wiel aangedreven of 4-wiel aangedreven. Op de vierwielaangedreven trekkers biedt men de mogelijkheid aan de klant om te kiezen voor voorasvering. John Deere verklaart dat de trekker zuiniger zou moeten zijn door een nieuwe soort koeling: de Vari-Cool fan. De snelheid van de ventilator is afhankelijk van de koeling die de motor nodig heeft. Men heeft ook gezorgt voor een nieuw hydraulisch systeem: onderhoudsinterval bedraagt bij deze 1500 uur. MEER FOTO'S: ZIE RUBRIEK RECHTS

18:46 Gepost door Jochen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |